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Qui, in scala 1:10 e prodotta in 12 esemplari numerati, la 71 Prototipo riprende, in maniera raffinata, le leggendarie linee della Lamborghini LP 500. La silhouette è in legno massello di faggio e dipinta a mano, il telaio è tornito in alluminio massiccio e gli pneumatici sono tinti tramite anodizzazione.
La LP 500, presentata al Salone di Ginevra del 1971, fu un prototipo visionario che rivoluzionò l'auto sportiva. Progettata da Marcello Gandini… per Bertone, definì un'estetica radicale: linee spigolose, un profilo bassissimo, un parabrezza fortemente inclinato e proporzioni estreme, annunciando una nuova era nel design automobilistico. La sua configurazione a motore centrale-posteriore e il telaio tubolare la rendevano una vera vetrina tecnologica. La carrozzeria è realizzata in Epowood e dipinta a mano in questa livrea. Cerchi e pneumatici sono ricavati da un blocco di alluminio massiccio, con i pneumatici colorati in massa tramite anodizzazione. Ne verranno prodotti solo 12 esemplari numerati.
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I quaderni scolastici di Guillaume Raynaud erano pieni di schizzi di automobili: una fascinazione per le curve e la velocità che lo avrebbe accompagnato per sempre. In seguito, entrò a far parte del centro di design Peugeot-Citroën, nel cuore della creazione e della definizione delle forme. E iniziò a dipingere su tela, catturando l'emozione evocata dalla velocità.
Nel 2021, ha creato Atelier Circourt con il suo amico d'infanzia, Romain Marchand: un designer di marchi, appassionato di mobili anni '50 e auto anni '80. Insieme, hanno immaginato un concept dedicato alla bellezza del movimento, trasformando l'automobile in una scultura vivente.
Presso Atelier Circourt, l'auto diventa un manifesto visivo. Guillaume ne cattura le linee essenziali – postura, tensione, equilibrio – mentre Romain traduce questa visione in oggetti del desiderio: ogni creazione rende omaggio allo spirito meccanico, con standard e stile rigorosi.
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